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「铁路乘务专业」2020年选择铁路乘务专业以后好找工作吗

作者:赵老师来源:铁路学校招生网日期:2020-04-22 13:19人已关注本文有1006个文字,大小约为3KB,预计阅读时间3分钟四川铁路学校资讯

简介我国高速铁路运营里程居世界第一位,正在建设之中的高速铁路有2万多公里.今后几年,我国高速铁路建设将进入全面收获时期.到,我国铁路营业里程将达到11万公里以上,其中新建高速铁路将达到1.3万公里.成都铁路运输学校小编...

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我国高速铁路运营里程居世界第一位,正在建设之中的高速铁路有2万多公里.今后几年,我国高速铁路建设将进入全面收获时期.到,我国铁路营业里程将达到11万公里以上,其中新建高速铁路将达到1.3万公里.成都铁路运输学校小编分析到2020年,我国铁路营业里程将达到12万公里以上.连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全国90%以上人口,人便其行、货畅其流的目标将成为现实.到2012至少需要新增加50000多名乘务员岗位,目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右.

动车组属国家新近开发投产的高档客运项目,因而对从业人员的专业素质要求很高,用人需求量也很大,其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此,动车乘务员的就业前景十分广阔.

选择铁路乘务专业以后好找工作吗

根据全球铁路客运行业的整体现状,结合中国经济相对于全球其它国家而言所表现出的那种逆势而上、高速发展这一具体情况,权威专业人士预测:世界性的经济危机对中国的影响相对较小;中国经济一旦复苏,其铁路客运行业的发展,将呈现出明显的井喷态势,高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障.

据统计全国高校毕业的700余万人中就有200多万未能就业,当初的理想在现实面前显得那样的渺茫.随着铁路局势的改革,铁路事业的发展,在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补,铁路人才呈现一种供不应求的局面,根据国家十二五统一规划,中国在五年内将修建4万公里城际高铁,批复二十八个城市修建地铁规划,全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才,到地铁建设投资规划额为11568亿元.国家对基础设施建设加投入,推动了各地城铁建设的飞速发展,作为西部大省,城铁、地铁更是处于如火如荼的建设阶段,按照关中城镇发展布局,城际铁路网以为中心,前新建-蓝田、-临潼-渭南、-周至、城区-机场-法门寺、-高陵-阎良-富平、-铜川,6条城际铁路,形成一轴一环三走廊的铁路骨架网,运营里程为1024公里,大约需要一万多名专业技术和管理人员.市地铁交通线网是省会第一轨道运输系统,根据相关规划,系统由3条线路组成.地铁的建设使将向国际化城市标准更迈进一步,至时地铁、城铁人力资源的配置将全面实现高层次、专业化、立体化的提升.同时随着企业技术科技含量的提高,国外设备的大量引进,办公自动化程度的全面实施,将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善.

随着国家调整产业结构,稳步实施扩大内需的战略,第三产业人才需求呈上升态势.据《中国人才报告》披露,我国第三产业人才缺口达325万人.其中,高铁乘务始终是铁路部门用工最大的缺口. 。

文章总结

以上便是四川铁路学校升学网小编为大家整理的四川铁路学校资讯:「铁路乘务专业」2020年选择铁路乘务专业以后好找工作吗|若未能解决你的疑问,大家可以继续点击一下的拓展阅读,感谢大家对铁路学校升学网信赖与支持!

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