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「就业」2020年重庆高铁就业难不难呢

作者:钟老师来源:铁路学校招生网日期:2020-04-30 11:35人已关注本文有845个文字,大小约为3KB,预计阅读时间3分钟重庆铁路学校资讯

简介重庆高铁就业难不难呢是的,高中生当然可以读高铁运输.现在一般的中专或者大专高铁院校对于高铁运输的招生简章里都有说明,应往届初高中毕业生均可.所以高中生毋庸置疑是可以就读的,那么在选择高铁运输这个专业之前,...

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重庆高铁就业难不难呢是的,高中生当然可以读高铁运输.现在一般的中专或者大专高铁院校对于高铁运输的招生简章里都有说明,应往届初高中毕业生均可.所以高中生毋庸置疑是可以就读的,那么在选择高铁运输这个专业之前,我们跟着重庆铁路技术学校的老师大概的了解一下高铁旅客运输的发展方向.

高铁旅客运输

高铁旅客运输是利用旅客列车把旅客及其凭客票托运的行李从一个地方运送到另一个地方,是高铁运输的重要组成部分.高铁旅客运输始于19世纪30年代,由于运输安全、快速、便利、经济而得到迅速发展.到20世纪初,高铁旅客运输在各种运输方式中占有垄断的地位.

重庆高铁就业难不难呢

发展简况

1916年,美国高铁旅客周转量(见运输量)即占各种运输方式旅客总周转量的98%.20世纪20年代以来,随着公路运输和航空运输的发展,高铁的大部分短途旅客运输被公路运输所取代,相当部分的长、中途旅客为航空运输所吸引.

高铁所承担的客运量日趋下降.美国高铁旅客周转量在1950年已只占各种运输方式旅客总周转量的6.4%,到1981年降为0.75%,以致美国的一些高铁停止办理客运业务.但在一些大陆和次大陆国家,高铁仍然是主要的旅客运输方式之一,担负着很大一部分客运量.

1981年苏联的高铁旅客周转量仍占各种运输方式旅客总周转量的37.2%,中国1981年的高铁旅客周转量占各种运输方式旅客总周转量的58.8%.中国高铁的客运量是不断增长的,1981年比1949年增长了8倍多.

60年代以来,在工业发达国家,由于能源危机及汽车运输噪声和其他污染危害等原因,高铁旅客运输又得到了重视.1964年,日本在东京和大阪间建成了东海道新干线,列车时速为200公里以上,开创了长途客运高速化.此后一些国家起而仿效,使高铁旅客运输又得到新的发展.

如今的高铁事业今非昔比,不光是运行的速度有了很大的提升,而且旅途中的舒适体验也是很多人选择高铁的重要原因.现在在专业学校毕业的高铁方面的人才是各大高铁公司争先争抢的对象,主要是他们拥有扎实的专业知识和良好的职业素养,所以高铁运输毕业的学生的就业是非常好的.如果你想要报考以上专业和学校,就联系网站首页的电话号码,有专业老师与您详细解答相关问题。

文章总结

以上便是重庆铁路学校升学网小编为大家整理的重庆铁路学校资讯:「就业」2020年重庆高铁就业难不难呢|若未能解决你的疑问,大家可以继续点击一下的拓展阅读,感谢大家对铁路学校升学网信赖与支持!

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